宁波将改装全封闭公交车

零海拔 · 发表于 2009-6-12 14:20

6月5日8时许，成都市公交集团北星分公司一辆9路公交车，在三环路川陕立交桥下桥处发生燃烧事故，当时造成24人遇难，多人受伤。在事故发生后，我市公交企业及主管部门非常重视。根据市公用事业监管中心的统计，目前中心城区有3052辆公交车，每天搭乘公交上下班的市民，多达100余万人。那怎样才能让这么多人出行方便又安全呢？

　　成都公交车燃烧事故发生不久，市城管局就马上印发了《关于加强公交行业安全生产工作的紧急通知》。昨天上午，市城管局又召集市区公交营运企业，举行公交安全形势分析座谈会。记者获悉，我市推出多项举措消除公交安全隐患，其中一条措施是逐步改造全封闭的公交车。

　　按新标准配备逃生锤

　　媒体报道显示，成都公交车燃烧发生时，乘客拥挤加上车门打不开，因此导致重大人员伤亡。昨天的座谈会上，很多公交企业的负责人指出，如果当时有人能及时用应急逃生锤将车窗击碎，伤亡可能就不会这么严重，“逃生锤其实也是生命锤。”

　　所谓应急逃生锤就是挂在车窗边的小榔头，可以在紧急情况下敲碎玻璃窗逃生。目前，主管部门对公交车的逃生锤提出了更高的配置要求：全封闭的空调公交车，原则上要配备5把逃生锤，半封闭公交车配备3把，不过这一标准还要根据车型的大小进行调配。

　　到6月19日之前，市公交总公司所属的公交车都将按新标准配备逃生锤。“为此，市公交总公司近期还要购买3500把逃生锤，作为补充和更新之用。”市公交总公司副总经理鹿建民介绍。

　　灭火器换成4公斤装

　　除了应急逃生锤，危机时刻，灭火器也是重要的应急器材。根据规定，每辆公交车都会配有一个车载灭火器。不过，在成都公交车燃烧事故发生后，市公用事业监管中心在对公交企业的部分公交车进行检查时发现，个别灭火器已经过了保质期或已经失效，为此责令相关企业立即整改。

　　同时，市公交总公司还对所有车载灭火器进行了升级：由原先的2公斤装灭火器，全部换成了4公斤装灭火器。

　　拥挤线路增加公交运力

　　成都公交车燃烧事故发生后，有人认为超载是造成伤亡严重的主要原因之一，并因此提出了公交车也因限制人数。昨天，市公交主管部门有关人士认为，在目前公共交通运力普遍不足的情况下，限制人数显然行不通。

　　虽然不能限制人数，但可以增加公交运力。

　　鹿建民昨天透露，为了缓解高峰时段的乘车难问题，公交总公司将在16条线路上增加41辆新购置的空调车，具体线路为2路、15路、330路、331路、342路、363路、380路、388路、390路、515路、517路、522路、523路、528路、541路、965路。此外，城乡公交公司也将配置6辆公交车作为机动车辆，随时增援拥挤线路。

　　据市公用事业监管中心有关人士介绍，今年宁波中心城区的新公交车投放计划为400辆左右，这一数量超过了现有公交车总数的10%。

　　全封闭车改装移动车窗

　　成都公交车燃烧事故还给人一个启示，就是全封闭的车子乘客很难逃生。因此，我市已经开始逐步改装全封闭的公交车。像途径中山路的528路公交车车窗就已被改装成了可移动式，鹿建民介绍，除了逃生方便外，移动车窗相对更科学：空调打开时可关紧车窗，不开空调时，开着车窗也不会觉得很闷。

　　据悉，目前中心城区还剩下100余辆全封闭的空调公交车有待逐步改装。此后，我市公交企业新购置的公交车，也将全部选择移动车窗的车辆。

　　此外，我市公交企业还全面检查了公交车的电路、油路，制作了突发事件处置的碟片，组织司机收看，并举行公交车火灾逃生演练。