宁波零海拔自驾休闲旅游论坛

标题: XXXX2008迎奥运，献爱心自驾西藏万里行（意向讨论贴） [打印本页]

作者: 东方 时间: 2008-2-18 12:30
标题: XXXX2008迎奥运，献爱心自驾西藏万里行（意向讨论贴）
在群里已经说了好久了，还是有比较多的人有意向去的，今天在这里开个贴，让大家好好讨论一下，顺便报个名，时间基本定在08年7月6日左右，回来的时间控制在25天这样，考虑到我们这次去的新手比较多，所以想还是走比较简单的路线，在别的地方看到这个还是不错，转过来让大家看看，讨论一下，有好的建议提出来。

川藏青藏穿越25日游
出发时间: 2008-07-06
行程：全程5051km（不算宁波——成都路程）

宁波7月6日早上10点开车出发，2天行车车赴成都。

在成都休整1--2天。

第5天：成都—新都桥 423KM　　                            　　                   住：新都桥
      观二郎山、大渡河美景。
第6天：新都桥—巴塘 410KM                                                       住：巴塘
      经高原名城理塘、海子山，观干海子迷人风光，到达弦子故乡巴塘。
第7天：巴塘—左贡（265km）                                                       住：左贡
先朝康宁寺，然后驱车赴竹巴龙进入西藏后的第一个县城—海拔为3780米的芒康县城，从芒康出发，首先是跨越蜿蜒的澜沧江，然后翻越川藏线上最高的山口—海拔超过5008米的东达山。翻过拉乌山（4300米）经竹卡兵站，过澜沧江大桥，翻越觉吧山（4600米）东达山口（5008米）抵左贡县城，。
第8天：左贡—八宿—然乌（280km）                                                 住：然乌
左贡出发到邦达。海拔4400米的邦达是川藏南线和北线的交汇处，北通昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，它是世界上海拔最高的民用机场。告别草原，翻越横断山脉最大的风险处—怒江山，山口海拔4839米，经著名的九十九道拐下行到怒江边。过多拉神山时观看藏区神秘的天葬台和石刻佛像、六字箴言，抵八宿。八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。晚宿然乌。
第9天：然乌—波密—通麦—色季拉山—八一镇（355km）                               住：八一镇
早上从然乌出发，远眺雪山、冰川，进入然乌沟后，欣赏沟内终年不化、千奇百怪的巨大冰挂、冰川。接着来到著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米的然乌湖边。出波密，沿雅鲁藏布江而上，过通麦天险，在鲁郎林海的滔滔绿波荡漾中，翻越色季拉山（4800米).远眺雅鲁藏布江大峡谷丰姿和南迦巴瓦雪峰的雄奇伟岸。沿途可欣赏巨大古柏树和两江交汇处风景区的绮丽风光。带着沉重的胶片进入藏东名城林芝八一镇。
第10天：八一镇—拉萨 411KM                                                 住：拉萨
      游览有小圣湖之称的—巴松措，抵巴松措小圣湖（有小瑞士之称）游览。经工布江达县、米拉山口。沿途欣赏尼洋河谷风光。
第11天：拉萨游览                                                                   住：拉萨
      游大昭寺、八角街等，布达拉宫（或罗布林卡）。
第12天：拉萨自由活动                                                       住：拉萨
      可自选日喀则往返，游扎什伦布寺。
第13天：拉萨—羊八井—当雄—那木措—那曲350km。                            住：那曲
      沿途观赏当雄草原、羊八井地热温泉，赴西藏圣湖之一纳木措圣湖游览，观圣湖风光，观赏羌塘大草原风光。
第14天：那曲—沱沱河420公里。                                              住：沱沱河
      翻越唐古拉山口进入青海境内，观赏安多草原、那曲草原等风光。沿途观赏可可西里无人区，可观察到野驴、藏羚羊、狼、耗牛等野生动物，抵达长江之源沱沱河。午餐自理
第15天：沱沱河—可可西里－格尔木420km                                     住：格尔木
      参观由江泽民提词的长江源纪念碑。由沱沱河出发赴格尔木。穿越昆仑山五道梁和长江源支流—楚玛尔河，沿途观赏昆仑桥、赤纳台、西大滩草原、冰川、远眺昆仑山主峰。参观索南达杰保护站，远眺格拉丹冬雪峰，抵达格尔木。
第16天：格尔木—西宁488km                                                 住：西宁
早起经茶卡盐湖，盐湖周围荒漠无边，风景奇特。沿途可见茫茫戈壁滩风光、冲天旋风等奇景、运气够好还可看到塔里木盆地奇观“海市蜃楼”。途中游览藏传佛教黄教六大寺庙之塔尔寺，过日月山便是著名的最大的咸水湖—青海湖，可在湖畔骑马、进藏族帐篷观藏族歌舞表演、喝青稞酒、品尝青海湖湟鱼，之后抵达青海省会西宁。
第17天：西宁—循化—夏河（380KM）                                           宿：夏合
　　游览合作米拉日巴大佛阁，著名的拉扑楞寺（天下无贼拍摄地，格鲁派第二大寺庙）。
第18天：夏河—唐克 275km                                                 宿:唐克
      经花湖，游览九曲黄河第一湾，晚宿唐克，晚餐品尝黄河烤鱼
第19天:唐克—成都574km
   晨起驾车返回温馨的家。
第20天：飞机返回宁波，或者车开会宁波

备注：
1、本行程参考行程，我们权对行程作出调整，但保证景点不变；景色迷人，但沿线条件非常艰苦，望报名时谨慎选择。
2、本行程线路较长，在行程的安排上要适当安排2-3天机动时间。
3、出行前请检查车况，准备防滑链、备用油桶及食品、防晒霜、太阳镜、帽子、防寒衣物、雨具等。

注意事项：

1. 川藏、青藏线日照长，紫外线强，请自带太阳镜、太阳帽、防晒霜；
2. 平均海拔4000米，气压低，空气稀薄，建议不要做激烈运动，不要喝酒；
3. 初到高原，注意不要感冒。初到时多休息、多饮水，一般的高原反应如头疼、眠、胸闷心慌等休息后可治愈。建议自带部份高原反应的常用药品，如氨茶碱、复方阿司匹林、维生素C、E、B1、B6等。
4. 季节与衣服：
春节：寒冷干燥，风大，可穿夹克，毛衣。
夏季：凉爽，午热，可穿衫，轻便裤及裙子。
秋季：寒冷干燥，可穿夹克，毛衣。
冬季：寒冷

作者: 东方 时间: 2008-2-18 12:50
一、进藏常识

（一）、西藏知识

1、高原反应——大约90%的人都会有不同程度的反应，如轻微的头痛、嘴唇发紫、眼睛虚肿、气喘、胸闷，甚至呕吐等症状，但大约90%以上的人高原反应都属正常可以忍受的，或是可以适应的，并不是传说中的可怕。大多人都有但一天以后基本自动消失，能适应了。

2、格桑花——七八月份高原山上开满黄色的小花，藏民称这格桑花。

3、雨季——西藏７—８月是雨季。

4、六字真言——藏胞们认为修行最主要就是勤于念经。因此，所有信奉藏传佛教的人全都勤于念经。他们除了张口说话、饮食及睡眠外，无论坐卧立行走无不喃喃念经。在众多经类中，藏胞们念得最多的是常念常新的著名的六字真言：唵、嘛、呢、叭、咪、吽。有人译为：“啊！愿我功德圆满，与佛融合！”

5、你们知道分辨小麦和青稞吗？青稞麦穗是头朝下长，而小麦则是麦穗向上长。

6、进入藏区，映入眼帘的到处都是经幡。它飘扬于山顶、房顶、江岸湖边、路口，或悬挂于佛塔、山谷、溪流两岸。它独具文化风彩，平凡之中见神秘谲。一般翻译为风马、风旗、经幡、经旗。经藩主要代表藏族人民的一种追求与渴望。

（二）、准备物品

1、证件类：身份证、驾驶证、行驶证、附加费证、养路费、车船使用费、保险费单、交强险单、边防证、信用卡（邮政储蓄卡）、笔记本及笔、学生证、行车地图、车主用户手册。

2、照相器材：相机、备用电池、镜头、三角架、摄像机、数码伴侣（把相机调成“速度优先”，随便瞎按好了。广角头几乎没用上，都是用18-70的头拍的）。

3、物品：饮水杯、手电筒、多用插座、手提电脑、防身用具、电池、各类充电器、手台（频率调为430.7）、头灯（头灯按照光源的不同分为冷光源和热光源，冷光源LED作为灯泡，这种光源省电且不易烧坏）、最低SPF45以上的防晒霜、墨镜。

4、汽车：出发前做一次保养：轮胎、电瓶、火花塞、方向器、刹车片必须重视，必要的更换。随车工具：打气泵、胎压计、备胎、叠折铁铲、拖车绳、搭火线、绝缘胶布、铁丝、补胎工具、车用逆变器、汽油滤清器、燃油清洁剂、空气滤清器、机油、刹车油、木板两块。

5、食品：(随车食物要备两天的量)方便面、压缩饼干、矿泉水一箱、方便肉食、红牛饮料、咖啡、茶叶、口香糖、榨菜。

6、衣服：冲锋衣或羽绒服、睡袋、四季衣物各一套；内衣、袜若干、洗涮用具、、卫生纸、拖鞋、雨鞋、手套。

7、药品：感冒药、止泻药、胃药、云南白药、红花油、创可贴、风油精、伤湿止痛膏、眼药水、维生素片、体温表、一些缓解高原反应的药品：高原红景天（至少提前10天服用）、高原安（到达西藏后服用）、百服咛（有了高原反应头痛，听说这个驱痛效果好），吗丁啉（有高原反应呕吐的话，这个止吐）。

8、小孩子用品：铅笔、橡皮、本子、糖果、准备些一角两角的零钱（西藏讨钱的小孩很多）。

9、现金若干

（三）、进藏经验

1、从川藏线进，青藏线出的理由——⑴行车靠山边较多，相对来说安全系数高；⑵风景美丽，心情会更加激动；一定预防出现审美疲劳；⑶相对海拔比青藏线低，有一个适应高原的过程；⑷返家心情急切，选择好走的青藏线缩短回家的时间。

2、走之前，不要过份锻炼身体，每天稍微活动活动就好了，以筋骨没有生锈的感觉为准；注意走之前不要生病，特别是感冒（有点废话！）；如果真的担心自己的身体有问题的话，到川西的一些县城以后，多买点氧气罐带上，25~35元一瓶，感觉不舒服就吸上几口，很管用。

3、我们这次出行准备了很多药品，但一样都没用上；汽车装备也带了很多，就拖车绳差点用上，其他的也原封不动带回。带了羽绒服，结果也没穿过。假若不怕冷的，衣物没必要带太多。我这次带去的装备用得最多的就是逆变器和手台，其他的怎么带去怎么带回。

4、对于抽烟在海拔5000米以上也照抽不误！我个人的理解是，抽烟的人对氧气的要求有所降低，所以抽烟的人出现高原反应的几率小。

5、要去西藏的都记住了：第一，高原上不要随便脱！实在燥热把衣服敞开就可以；第二，上了高原再怎么脏也忍耐几天，等适应了之后在洗澡，否则很容易引起高反；第三，高原行车，慢，就是水平！

6、到高海拔地方，靠边停车拍照时不要熄火，怕空气稀薄不好着车。

7、去西藏时一定要办一个护照，15年有效，而且只要在国内，任何地方都不用再办理边境通行证，在西藏很多地方都要用边防证。

（西藏有的地方，有了护照还要有边防证！）

西藏需办边境证的地区名录——阿里地区：普兰县，札达县，日土县，噶尔县；林芝地区：米林县，朗县，察隅县，墨脱县；山南地区：错那县，隆子县，洛扎县，浪卡子县；日喀则地区：仲巴县，萨噶县，聂拉木县，定日县，康马县，亚东县，岗巴县，定结县，吉隆

8、无线电呼叫频率是435.800。

三、川藏线

川藏线：成都——拉萨（总计约2100km）

1、成都—150km—雅安—100km—二郎山—28km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—74km—雅江（总计约470km）

耗时：成都—5h—泸定—1h—康定—2.5h—折多山垭口—1.5h—新都桥——雅江

⑴成都到雅安，成雅高速；

出了雅安后转318国道上了川藏线；过天全。穿行于崇山峻岭之中。

⑵从成都到康定行车6小时，水泥路面，路况很好，风景迷人。

⑶二郎山遂道（海拔2170米）是川藏线上最后一个收费站收费30元；02年开通；二郎山是川藏线的第一天险。二郎山隧道长4176米。

⑷过二郎山隧道，有观景台，远眺大渡河（海拔2044米）。接下去，有海螺沟冰川景区。

⑸过二郎山就是泸定镇，泸定镇有泸定桥（门票10元），泸定桥还是当年康熙御笔题写"泸定桥"。1935年 5月29日中国工农红军第一方面军长征至此，守敌将桥板大部拆去，并在东桥头构筑工事封锁桥面。左路军先头团——红四团组织强攻，22名红军战士冒着枪林弹雨，缘铁索匍匐前进，夺取了泸定桥，使全军胜利通过大渡河。

⑹泸定一过，318迤逦盘旋而上至康定（海拔2450米），一路都很好走。康定跑马山的白塔，据说在这许愿很灵。

在康定城附近有不少景点，比如说海螺沟冰川、木格错、野人海等。如果你的目的是进藏，这些景点可以不去，因为藏区的景点比这美得多，而且不用买死贵的门票。

⑺出了康定城10KM左右，马上翻越进藏路上的第一座高山海拔4200米的折多山，进入了真正的高原。折多山被称作“康巴第一关”。

下了折多山，路就不怎么好走了，快接近新都桥时，路面破损得厉害，最头痛的是路面中间凸起，都是大车压出来的，轿车只能以5-10公里的速度前行!

⑻新都桥（海拔3460米）被称之为“摄影家天堂”。

⑼经新都桥爬4412米高尔寺山到雅江（海拔2640 米）。雅江又称“小山城”，是联系康区与藏区的重要交通要道。县城驻地：河口镇，距州府康定147公里，离省会成都510公里。雅江，藏语名“亚曲喀”，即“河口”之意。因系雅砻江重要渡口之一，后更名雅江。过桥进镇，桥下是雅砻江。

2、雅江—143km—理塘—165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康（总计约410km）

耗时：雅江—4h—理塘——巴塘——竹笆笼——芒康

⑴过雅江爬4659米剪子弯山，还有4718米的卡子拉山，才到理塘。

⑵理塘被称之为世界高城，海拔4040米；晚上尽量不住理塘。

⑶康定到理塘约300公里，一路高原风景美丽。路况较差，全部山路。虽说是柏油路，但已老化起伏不平，坐在车里颠簸，上下坡经常几十公里的长度，过往车辆不多。从康定到理塘行车约12小时。5月－6月理塘－是产冬虫夏草最好季节，而且理塘从草是最好的。

⑷从理塘出来70公里都是柏油路，下海子山，从姐妹湖开始，一直到巴塘，这条烂路很不好走，而且过往车辆也很少。

出了理塘便是“毛垭大草原”。过了毛垭大草原后，到巴塘的路已经修好，一色的油路。那一段的民风很差，单车千万别走夜路!

⑸新都桥——巴塘，最艰苦的一段路,全程70%为土路,坑洼严重。理塘到巴塘这段最为难走，夜路当心劫匪。

⑹巴塘是四川与西藏交界最后一个县城，巴塘海拔约2800米。

巴塘过后，到竹巴龙过了金沙江大桥就进入西藏。接着一路平坦到芒康。

3、芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌（总计约450km）

⑴芒康到左贡（海拔约3800米），要穿过澜沧江峡谷、大桥，澜沧江大桥纪念碑，碑文说当初造这座桥，牺牲了57名子弟兵；

澜沧江边小镇竹卡（如美镇）（竹卡－左贡85公里）。

接着是，要翻越常年积雪的东达山（海拔5008米），到达左贡，街道干净漂亮，不准乱停车!

⑵从左贡出来是一马平川的柏油路到邦达(海拔4100米)。世界海拔最高的民用机场邦达机场就在附近。

邦达至八宿间，一直沙石搓板路面，路况不好。

⑶过了邦达就上业拉山（海拔4618米），业拉山标志：象个中世纪的城墙。上山的路大部分是泊油路，下山则是土沙路，也就是著名的九十九，坡陡弯急，坡长约30公里，从海拔4600米下到2800米的怒江，其中要过一个军管的怒江大桥，桥上不准拍照摄像，时间五公里，夜间行车时必须关大灯，否则桥上小WJ要你退回去重过。过桥后有个减速杠非常高，轿车很难通过，还好，临走时带了两块木板，这时正好派上用场了，也是唯一一次派用场。

过怒江大桥后沿怒江上游走，一路土沙路，经老虎嘴。

约20公里后进入柏油路到然乌镇，走这段路比较好走。

⑷然乌湖镇海拔3900米。然乌湖海拔3850米，面积约22平方公里，为藏东第一大湖。然乌湖原为迫隆藏布江的上游河段，约200年前，现今出口处附近山体发生崩坍，大量巨石碎岩堵塞河道而成典型的堰塞湖，所以它呈狭长条形，长29公里，宽平均不到1公里。然乌湖分为上然乌和下然乌，然乌湖在当地分为7个湖，每个湖的颜色各不相同，景色各有千秋。然乌湖仿佛是瑞士阿尔卑斯山的雪峰、冰川和九寨沟的溪水的结合。

在然乌湖镇一定要包当地车去趟来古冰川，上然乌湖和来古冰川美得让你窒息，包北京吉普，到上然乌湖和被国家地理杂选中的来古冰川，路实在是太差，约30几公里，一个多小时后到达来古村，买票进场（门票20元），到了才发现，那简直就是仙境。包辆当地车人民币400元左右。来回半天。来古村在藏语的意思是隐藏着的、世外桃源般的村落。来古冰川是西藏已知的面积最大、最宽的冰川，由六个冰川组成。来古冰川和南北极冰川属于同一类冰川。冰川下有两个湖，上湖的水为蓝色，而下湖的水为白色，对比强烈，相映成趣。

⑸06年宁波车友出事，希望我们宁波车友路过318国道3910处加约450米，能够停留为遇难者祈祷。

⑹岔路：邦达——察隅（340公里），邦达经然乌往古玉走就进了察隅，这里的路况除了没有川臧、滇藏的悬崖外，颠簸、狭窄、泥石流冲击有过之而无不及，从4100米到察隅的海拔只有1100米，一天的路几乎都石下坡，去察隅的路上看到的冰川，非常近的距离。这里空气湿润，颇有回到有江南的感觉。

4、然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一（总计约360km）

⑴从然乌湖到波密，130公里路其中约有70公里的沙石路。

从然乌湖出来约有15公里的柏油路，路面平整，路况很好，然后就是沙石路，沙石路约有8米宽，路面也比较平整，但感觉比较滑。过了70公里的沙石路又是柏油路一直到波密。

⑵从波密到通麦，这段路全程柏油路。从波密到墨脱有24公里的公路，简称24K。物质由车运抵这后，由人力背进墨脱县。

⑶通麦出发，过通麦大桥，大桥军管，乘员下车步行过桥，车速不能超过五公里。

到通麦大桥前停下车来，一是观看三江合流（易贡藏布与帕隆藏布合并为雅鲁藏布）的壮观景色。雅鲁藏布江大峡谷：又称南迦巴瓦大峡谷，位与波密与林芝之间的通麦排龙乡，是雅鲁藏布江大峡谷大拐弯处，同时排龙（门巴族聚居地）也是徒步探险雅鲁藏布大峡谷的起点。

过桥后便是人人谈虎色变的通麦天险，14公里的通麦天险，从102大滑坡处开始，由于地质问题常塌方，成为进入拉萨市的瓶颈，也成为川藏路上的一条险路。没下雨也不难走，十几公里路段，开了有一个小时。通麦路况不是很好，右边是山崖，左边是汹涌的帕龙藏布江，一方面路比较窄，宽的地方也就3米左右，另一方面弯多，坡度也陡，上到坡顶看不到前方路况，只能根据路边山崖判断前方是直行还是拐弯，不过走慢点没任何问题，雨季小车就很难通过了。

⑷过了通麦天险后全是很平的柏油路面，一直到林芝、八一。

林芝沿途欣赏秀美的尼洋河风光（传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，绿波见底，水色格外的清幽明澈。尼洋河发源于米拉山，东流300多公里，于八一镇南约40公里处汇入雅鲁藏布江。）。

⑸鲁朗到了，去观景台看鲁郎林海，鲁朗镇上吃石锅鸡。有机会看到南迦巴瓦峰。

接着是，不远处的色季拉山上，色季拉山的观景台是观看南迦巴瓦峰的最佳位置，据说很少人有这个福气看到。

接着是，林芝，接着是八一。

5、八—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨（总计约400km）

⑴八一到拉萨，400多公里的路，路况很好，全部是平坦柏油路，8到10个小时就可以到了。八一是一个很现代化的城市，在八一没觉得是在西藏。手掌参和松茸（拉萨的价格是八一的几倍或几十倍)。

⑵过八一，离318国道约40KM是巴松错。巴松错又名错高湖，藏语的意思为“绿色的水”，海拔3500余米，面积27平方公里。此湖四面环山，如镶嵌在高山峡谷中的一块碧玉，绿幽幽的泛着如绸缎般的光泽，四周的雪山倒映其中，湖的周围密布着原始森林，景美如画。在湖的中央有个湖心小岛，岛上有个叫措宗寺的小寺庙，这个寺庙是藏传佛教中少有的崇拜女性和生殖的寺庙，寺庙内有女喇嘛和水葬台。巴松错的门票是100元一个人，驾驶员不用买门票，两个人一车的话平均50，还算值!

⑶巴松错回来，距八一镇4公里的号称“世界柏树王”巴结乡巨柏林。八一去往拉萨的路边，是中流砥柱风景。

接着是，米拉山口（海拔5013米）。快到墨竹工卡的时候，是松赞干布出生地。墨竹工卡县的直贡梯寺，能看到天葬。

接着是，达孜大桥，纳金山（海拔3980米），应该是川藏线进拉萨的最后一个山口。直到拉萨。

四、青藏线

青藏线：拉萨——羊八井——当雄——那曲——安多——唐古拉山口——雁石坪——沱沱河沿——五道梁——不冻泉——昆仑山口——纳赤台——格尔木——都兰——茶卡——黑马河——倒淌河——日月山——湟源——西宁（总计1900km）

1、拉萨—75km—羊八井—75km—当雄—150km—那曲—140km—安多—90km—唐古拉山口—100km—雁石坪—90km—沱沱河沿——五道梁——不冻泉——昆仑山口——纳赤台—90km—格尔木（总计1150 km）

耗时：当雄—2h—那曲—2h—安多—1.5h—唐古拉山口—2.5h—雁石坪—1.5h—沱沱河—3.5h—可可西里保护区—1h—纳赤台—1.5h—格尔木

⑴109线从拉萨出发，出门不久便碰到检查站，来109国道在西藏境内都是限速的，限速70，每隔一段就有一个检查站，共四个检查站，每经过一个站都给你签上一张路条，上面注明你几点几分到哪，到下站应该是几点几分，这方法比电子警察更绝。西藏境内的路其实很好走，但由于限速，生生地用了6个多小时!

⑵过当雄是，念青唐古拉山；

⑶过安多是，唐古拉山口（海拔5231米）。烂路出现。其实过了安多已后，路面状况对于轿车来说就一直不是很好，60-70码是正常速度，90-100算是很快了，千万不能大意!有时候会出现一段长长的好路，让你跑到100-120，突然会出现一两个坑、或是凸起的包，让你措手不及，其实这样的路最危险，比烂路危险多了!碰到这种情况你千万不能开快，一定保持100以下，还有个要点：碰到坑凹路面，首先要刹车减速，车速降下来后再打方向避让，千万不能大幅度打急方向避让，这样可能会失控，车子冲下路基就完了，109线上经常能看见冲下路基的事故车，大多都是速度太快、避让时急打方向造成的，很容易造成车毁人亡!那种情况下你不避让最多造成一点颠簸，或是轮胎、避震受损，不会出事，而此时高速状态下急打方向却是致命的，孰轻孰重自己看吧!

川藏线是考验车，青藏线考验的是人！1150KM路程，通常要开16小时以上，还要克服海拔5200米的唐古拉山高反。109，是真正的魔鬼路段!

选择安多住宿，事实证明是错误的。脏脏的一个小县城，条件很差，找不到一家象样点的住宿地点。

⑷加油的事得说一下：
在西藏境内都是正规的加油站，最好你保持加满油，过了安多，只有雁石坪有一个中石油，而且还是90号的，其余都是野鸡加油站，油品很差，最好别加!要仔细辨别是不是正规加油站，看他们的标志、工作人员的服装、发票等等，很多加油站冒充中石油的样子，一不小就就上当，那些假冒的加油站很多是回民开的，有些是用70号充90、93号，有些就是直接加水，黑!

⑸从唐古拉山到昆仑山，过雁石坪天葬台、沱沱河、二道沟、五道梁、不冻泉。可远眺玉珠峰，可可西里野生动物。

沱沱河：是长江源头，出自海拔6，621米的唐古拉山脉主峰- -各拉冬山上；沱沱河汇合楚马尔河便成通天河，流入四川、云南后，改名金沙江，最后成为长江。

五道梁，二道沟。人们常说这两个地方是青藏线的鬼门关，主要是指这里天气变化无常，多暴风雪等自然灾害，俗话说“到了五道梁，哭爹又喊娘”。其实这里的路况非常好。

109国道2898处，索南达杰纪念碑，昆仑山口，海拔4767。

109国道1952公里处，索南达杰自然保护站和恒源祥藏羚羊救护中心所在。

⑹快到格尔木时，有一水泥厂G109(2800-2802KM)，有减速带（一共大概有5个，太多），减速带剧高，注意减速通过。

青藏公路大部一马平川，车可保持100公里以上，五道梁开始到唐古拉口有翻浆路，俺的车被腾空而起不下20次。沿途加油站很多，不需要再买油桶。



2、格尔木—334km—都兰—130km—茶卡—80km—黑马河（青海湖）—110km—倒淌河—26km—日月山—25km—湟源—51km—西宁（总计约750km）

⑴格尔木---西宁一路很好走，跟高速差不多，笔直笔直的，路面很好，边上是沙漠。格尔木至青海湖边一路先是茫茫戈壁，接着是大草原，

⑵格尔木到都兰334公里，途径诺木洪镇、香日德镇。这一段路是最好的。沿途就是戈壁、荒漠。

橡皮山海拔3817米，盘山翻越，路况很好。

⑶茶卡是因为茶卡盐湖而集聚的一个小集镇。到盐场参观，门票每人10元，茶卡盐湖面积105平方公里，储盐量达4.4亿吨，已有3000多年的开采史。听说如果你够幸运的话，在茶卡盐湖可以看到海市蜃楼。茶卡的风很伤人，阳光格外强烈，皮肤感觉痛的难受，不能久待。

⑷过都兰，路边又可看到树木。（只要见到树木，说明快到村镇了，此时千万注意行驶速度，村镇限速40km。青海湖的时候，也有测速。

⑸倒淌河到西宁，西倒一级公路，类似高速，路很好，车很少。

进藏格尔木购买高原安和添置了一个氧气

五、西宁到西安路线

西宁—220km—兰州—78km—定西——天水—170km—宝鸡—155km—西安（总计约900km）

1、西宁——西安：开车约12小时；兰州—西安：约680-720km。

2、西宁——兰州：拉丹高速，220km。

3、兰州——定西：连霍高速，78km。

4、定西——天水：312国道，据说已修好，

5、天水——宝鸡：312国道，甘肃天水境内，有查超速。

6、宝鸡——西安：连霍高速，155km。

西宝为高速，170KM，驾车一般两个小时就到了（费用70元），从宝鸡收费站(06年8月份的游记，高速修至晁峪后封路，如果没确信，就从宝鸡下！)出来沿着路直向西，7KM后就进入国道，应该是牛北公路，该公路在陕西境内路况较好，但也是山路，较窄，驾车在该路段平均时速90KM左右，但刚送宝鸡出来有几个弯道隧道，请谨慎！一个小时左右进入甘肃界，（费用10元）。甘肃境内路况较差，而且弯道较多，有些比较急，同时山上经常落石。宝鸡到天水的牛北公路全长170KM，一般1个半小时即可到达天水的北道区。天水有著名的麦积山、石门石窟等。从天水出境（沿牛北公路直走），过一收费站，5元，进入天水过境高速，其间路过北道区（路边有一中国石油的加油站，油质不错，可作为加油的选择），大约8KM左右进入天谗二级路，天谗为天水到谗口的二级路，路况还行，车少，（但秦安段附近道路设计不合理，弯急且大，希望大家在秦安附近谨慎），天谗240KM左右，2个小时即可到达谗口，谗口到兰州（称谗柳高速）为全段高速，路况不错，不过上面经常有警察在查证件、是否系安全带等。40分钟就进入兰州市区。（从天水到兰州全段收费75元）。兰州至西宁高速已通。



六、西安到宁波路线

西安—144km—潼关——灵宝—205km—洛阳—121km—郑州——漯河——界首——蚌埠—合肥—芜湖—宣城—广德—湖州——杭州—宁波

1、陕西境内——西安—潼关，连霍高速（西潼高速），144km。

2、河南境内——灵宝（陕豫交界）－洛阳－郑州，连霍高速，326km。

            洛阳—漯河—界首

3、安徽境内——界首—蚌埠—合肥—芜湖—宣城—广德—湖州

            宣杭高速，徐高高速，漯界高速，

4、浙江境内——湖州—杭州：宁杭高速；

杭州—宁波：杭甬高速

5、河南界内全是乙醇汽油，还要加什么燃油精

八、拉萨及西藏景区

1、拉萨市区

⑴拉萨的住宿很紧张。如果你是个包背者，强烈推荐你住东措青年旅社，那真是背包旅行者住宿的天堂，就是住宿很紧张，旅馆也不接受预订，要早晨背着等人退房。

⑵拉萨市消费不低。

⑶西藏传统家常的藏餐：萝卜炖牦牛排骨、羊血肠、虫草峰蘑菇、芝麻羊排骨、凉拌藏猪皮、吉祥羊头。“糌粑”，是藏族人们每天必吃的主食。

⑷尽量不要在旅游景点买东西。如果想买些藏族饰物回来送人，有一个好的选择：八角街，靠近亚宾馆有条买日杂的小胡同，有专门批发这个的，去那买一堆是最超值的。大召寺广场前方不远处就有一个批发市场，是购买旅游纪念品的好去处。
⑸建议大伙别去藏民那里买东西，报的价实在太离谱。有次去一藏民的柜台看中了一把藏刀，店主开价800元，后来七砍八砍到了450，本来要出了，他却没货，去不远处的汉族人柜里拿来给我们。我们就走到汉族人柜台一问，400，一口价。这柜台老板是河南人，我们就在这河南人的柜里买了，那藏人倒没有象传说中的那样强买强卖，只是呆在这河南人的柜上不走了，后来听河南老板说，他是呆在这里等回扣哩。漂亮的藏刀据说都是手工做的，报价都不菲，好一点的要3000以上，可仔细一看，再仔细一想，那来那么多手工，切! 八角街要价80的刀子后来我给他10块钱。一般送送人的那种藏刀也就20-100元左右，我感觉没有上次在内蒙时看见的蒙古刀做得好，看上去却差不多，所以一把也没买，精品说，其实这里好多东西都是内地做的，大都是淅江货。

2、布达拉宫

布宫里面不许拍照，多半是些宗教的东东。我们参观了一个红宫，里面供的是从五世起各代达赖的灵塔呀什么的，NND，这帮统治者，没一个好东西，死了之后要放在用几千公斤黄金做成的塔里，混身还用成千上万颗宝石镶起来，妈的，我看到的哪是什么金塔，是千千万万西藏农奴用血肉之驱铸成的塔!

3、大召寺

大昭寺的香火实在旺。里头供奉最著名的是释迦牟尼12岁等身像，按记载，此像为佛祖在世时候所造，完全按照佛祖本身相貌，并且，最最重要的是，释迦牟尼为自己的这尊佛像开的光。

大召寺里面也不能拍照，我们去时，从西藏各地赶来的善男信女们挤得满满堂堂，人人手中提着酥油，他们要去送给寺里，给他们点长明灯，给寺里的喇嘛吃，搞得满世界都是酥油味。寺里的一帮喇嘛排排座在那里滴滴沽沽地念经。

2、珠峰

⑴从拉萨到日喀则有南、中、北三条线：

①北线是老中尼公路，也就是传统中尼公路，总共357公里。分为大致三段。

拉萨80km－羊八井，此段是青藏公路的一段，柏油路面，路况好。羊八井48km－雪古拉山口（海拔5444米）111km－无名山口（海拔4900米）30km－大竹卡雅鲁藏布江桥。路况复杂，全是碎石路+搓板路+盘山路,时速30-50KM/h。

大竹卡87km－日喀则，柏油路。

②中线也就是新的（３１８国道）中尼公路, 250公里，经曲水，尼木，沿雅鲁藏布江西行，经大竹卡到日喀则。此段路沿线是雅鲁藏布江风光。路比较好走。

③南线由拉萨市西行经曲水，过拉萨大桥，绕行浪卡子、经江孜至日喀则(拉萨至江孜段，实际为拉萨、亚东间的拉亚公路北段)，总共大约360公里。此段行程路过三大圣湖之一羊卓雍措及江孜古城，显得更具吸引力。

⑵去珠峰顺路拐到羊湖去看一下。拉萨出来爬上海拔4990米岗巴拉山顶就看到了羊湖。爬岗巴拉山上坡长达34公里。路况很好，平坦的柏油路。

⑶去往珠峰的路一多半都是318国道。从拉萨到日喀则路很好走，从日喀则到拉孜的路基本修好。从拉孜到鲁鲁边境检查站修路。

⑷去珠峰的门票，在大本营过夜60。不过夜30。汽车收费405元。过了鲁鲁边防检查站一公里有路标指向珠峰，从这开始到大本营71公里。全是山路、土沙路，路况差。到绒布寺离珠峰还有8公里处不让进了，必须要坐当地人的马车到珠峰大本营。珠峰宾馆300元一间，早就没有房了。绒布寺招待所80元一张床，一口价，绝不还。

到珠峰大本营还有八公里，要坐他们马车，每车60元来回，只能坐两人。

⑸我们在海拔5200米的绒布寺住了一晚上。昨天云把珠峰遮了严严实实。今天一大早云散去，我们见到了珠峰，心情激动。藏族司机说我们运气还不错，有时候半个月珠峰都会被云遮着。

⑹11月买珠峰票的地方是白坝乡，定日县城还要进去7公里，现在拉萨－定日的路除了还剩8公里以外，全部修好了，明年小车走肯定没有任何问题了。进珠峰的那101公里路小车走确实难受，我也是小车，整整走了4个小时。

⑺如果天气好的话，在定日就可以看到珠峰，花那么多的门票钱和环保费，走那么毁车的烂路，住那么差的平房和宾馆，遇到掉进钱眼里的藏民和喇嘛，却只为了拍到相对近些的照片，我觉得没什么意思

3、羊卓雍错

⑴羊卓雍错，也叫羊湖。西藏三大圣湖，藏北的纳木错，羊卓雍错，阿里的玛旁雍错。在西藏的3大圣湖里面，我个人认为，羊湖是最美的。

⑵拉萨到羊卓雍错约75公里。离开拉萨大约４０公里后，拉萨河与雅鲁藏布江在曲水汇合，曲水是个非常小的县城，出曲水时公桩为4697，5公里后到一岔路口，右面一条路为新中尼公路（新318国道），去大竹卡方向，左边一条路是去往浪卡子、江孜方向。

⑶整个羊卓雍错位于喜玛拉雅山脉以北的藏南低分水岭山系，成一条狭长带状，形状很不规则．无论在那个角度，都不能看到它的全貌。只能感受到它的婀娜妩媚和绰约的风姿。湖面随着山势，时而开阔无垠，一片汪洋，时而狭窄犹如一道河湾。而它的水质清纯，颜色分明，可以明显辨别出由浅绿至深蓝的各种层次，银蓝，翠蓝，碧蓝，宝蓝，湖蓝，黑蓝，云影和山影倒映在水里，又把这些蓝不停地悄悄搅动。

⑷羊卓雍湖之所以被称为“圣湖”，据说主要原因是它能帮助人们寻找达赖喇嘛的转世灵童。达赖圆寂后，由西藏上层僧俗官员组成负责寻找“灵童”的班子，首先要请大活佛打卦、巫师降神，指出“灵童”所在的大方位。然后，再到羊卓雍湖颂经祈祷，向湖中投哈达、宝瓶、药料等。接着，主持仪式的人就会从湖中看出“显影”，指示“灵童”所在的更加具体的方位。通过上述三种仪式，如果三者所示方位一致的话，便可派出几路人马，循所示方位，分头寻找“灵童”。

4、纳木错

⑴纳木错是世界上海拔最高的咸水湖，海拔4718米，位于拉萨当雄县和那曲班戈县之间。“纳木错”意为天湖、灵湖或神湖，是藏传佛教的著名圣地，信徒们尊其为四大威猛湖之一，传为密宗本尊胜乐金刚的道场。湖中五个岛屿兀立于万顷碧波之中，佛教徒们传说他们是五方佛的化身，凡去神湖朝佛敬香者，都会虔诚的顶礼膜拜。

纳木错是喜马拉雅山运动凹陷而形成的巨大肖盆，现存的湖滨平原牧草良好，是天然的牧场。

那木错景区是西藏民风最不淳朴的地方，藏族小孩闯进你的镜头然后向你要钱，成群结队的藏民牵着马和牦牛向你推销拍照服务，大人卖质量极差的工艺品，小孩乞讨。

⑵去纳木措有两条路，如果按路标走的话就是旧路，旧路非常烂据说要走一天。新路是非常好，但入口处还没有标识，需要向土著打听一下，40元一人，司机免票。去纳木措要翻一座5190米的山，爬坡的角度极大，经常需要用一档4000转狂爬。

从纳木措原路返回当雄，再上109国道，翻越过4630米的念青唐古拉山口，直奔拉萨( 210km)。

⑶离当雄48公里的纳木错，而往南面80公里就是羊八井地热温泉带，离羊八井后还有87公里，便是青藏公路终点站-拉萨市。

5、南迦巴瓦峰

南迦巴瓦峰是林芝地区最高的山，海拔7782米，高度排在世界最高峰行列的第15位。其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目。南迦巴瓦在藏浯中有多种解释，一为“雷电如火燃烧”，一为“直刺天空的长矛'，后一个名字来源于《格萨尔王传》中的“门岭一战”，在这段中将南迦巴瓦峰描绘成状若“长矛直刺苍穹”。由这些充满阳刚的名字里，我们大概也能揣摩出南迦巴瓦峰的刚烈。的确，由于南峰所在的雅鲁藏布大峡谷地区地质构造复杂板块构造运动强烈，造成南峰地区山壁耸立、地震、雪崩不断，攀登难度极大，因而使南迦巴瓦曾很长时间以来成为未被人类登上的最高的一座“处女峰”，直到1992年10月30日方由中日联合登山队登顶成功。
   关于南迦巴瓦另外还有一个广为外界所知的传说。相传很久以前，上天派南迦巴瓦和拉加白垒镇守东南。弟弟加拉白垒勤奋好学武功高强，个子也是越长越高，哥哥南迦巴瓦十分嫉妒。于是在一个月黑风高之时将弟弟杀害，将他的头颅丢了米林县境内，化成了德拉山。上天为惩罚南迦巴瓦的罪过，于是罚他永远驻守雅鲁藏布江边，永远陪伴着被他杀害的弟弟。这个神话故事很生动地向我们解释了这两座山的特点：我们现在看到的加拉白垒峰顶永远都是圆圆的形状，那是因为它是一座无头山：南迦巴瓦则大概自知罪孽深重，所以常年云遮雾罩不让外人一窥。
   南迦巴瓦峰北面隔江相望的加拉白垒峰，海拔7234米，为一鞍形双峰山，也是终年云遮雾锁。南迦巴瓦峰所在地到墨脱县雅鲁藏布江出境处的巴昔卡，从海拔7782米的皑皑白雪的峰顶到蕉叶摇曳的热带风光，这样反差强烈对比鲜明的气候带居然就在直线距离不足两百千米的南迦巴瓦南坡下顺序排开，也造就和组成了一道完整无缺的植物垂直分布带谱。

作者: 东方 时间: 2008-2-18 13:19
目前是4车12人这样的安排，具体看情况再定！！！！

作者: 开开（ted-li） 时间: 2008-2-18 13:27
我报名一人一车，我是风雨无阻！

作者: 生活主流 时间: 2008-2-18 13:36
我也想参加，但不知道身体允许吗？[24]

作者: 假日 时间: 2008-2-18 14:26
单鸟要求搭车当车夫+负担路费。。。。。。[60]

作者: 开开（ted-li） 时间: 2008-2-18 14:45
东方，费用大概多少、如何分摊。还有一些应急的处理和团队的规定，我想事先说明一下好，我是没有关系的，但是每一个人是不同的！

作者: 东方 时间: 2008-2-18 15:54
至于费用要等过段时间再说，现在主要的是路线等其他的！！！

作者: 游山玩水 时间: 2008-2-18 19:52
我的时间最好七月底八月初出发~

作者: 无影 时间: 2008-2-20 09:13
向往的地方。。[20

已例入旅游计划先报名占个位

作者: 喵咪 时间: 2008-2-20 23:08
报名

作者: 游山玩水 时间: 2008-2-22 10:31
东方~路线能缩短吗?

作者: 小珂 时间: 2008-2-22 16:41
如果时间允许,身体吃得消,车子坐得下的话, 报名做随行摄影兼文字记者[12]
若能成行,则做以下准备工作:
               1. 锻炼身体,强健体魄
      2.增加体重,以免被风吹走
      3.买个过得去的相机, 苦练摄影技术
      4.研究西藏及沿途风土文化人情, 收集一定资料以备不时之需
      5. 准备旅行用品若干
      6. 节约用钱, 艰苦奋斗
      7.搞好和同学们的关系
      8.拍好领导的马屁

作者: 夏雨石 时间: 2008-2-22 22:01
[30] 顶一记！
同学们有魄气
费用预计每人平均10000

作者: 假日 时间: 2008-2-22 22:08
今年的计划从西藏夸越到新疆成一名流窜犯[55] [55]

[ 本帖最后由假日于 2008-2-22 22:38 编辑 ]

作者: 假日 时间: 2008-2-22 22:29

原帖由 开开（ted-li） 于 2008-2-18 14:45 发表
东方，费用大概多少、如何分摊。还有一些应急的处理和团队的规定，我想事先说明一下好，我是没有关系的，但是每一个人是不同的！

去西藏费用到不是大问题，重要的是必须俱全团队精神！

传统的AA制似乎是分三块（特别针对长途）：
1,路油费：按每辆各自的搭车内人头平堆;
2,吃喝玩乐：原则上所有人平均分堆（不愿意享受的项目预先告知可以不堆到该个人，推行民主自由。）；
3,孩子减半收费（以小学生为基准上下，其中住宿如不增床可以不计入）。

长途搭车建议领队：要求车主/搭车者之间；包括所有的参与者，均需要签约书面的君子约定书“免责保证书”为妥。以备后患！
法情与人情同样重要！关键的时候往往起到关键性的作用！

[ 本帖最后由假日于 2008-2-29 19:12 编辑 ]

作者: 游山玩水 时间: 2008-2-23 02:08
拍P~呵呵~

作者: 东方 时间: 2008-2-23 08:10

原帖由小珂于 2008-2-22 16:41 发表
如果时间允许,身体吃得消,车子坐得下的话, 报名做随行摄影兼文字记者[12]
若能成行,则做以下准备工作:
               1. 锻炼身体,强健体魄
      2.增加体重,以免被风吹走
      3.买个过得去的相机 ...

作者: 三江微风 时间: 2008-2-23 17:30
报名一人搭车

作者: 游山玩水 时间: 2008-2-28 11:53
时间是挤奶一样挤出来的~不挤就没有~

作者: 中世纪的骑士 时间: 2008-2-29 14:30
川藏, 青藏, 滇藏, 争取每条都尝试

作者: 东方 时间: 2008-2-29 15:14

原帖由 中世纪的骑士 于 2008-2-29 14:30 发表
川藏, 青藏, 滇藏, 争取每条都尝试

你漏了一条最重要的，也是最难走的新藏线，哈哈有机会一起走吧，也欢迎你来这个论坛。。。。。。。

作者: 中世纪的骑士 时间: 2008-2-29 15:41
呵呵。新藏确实没几个人走过，我连走滇藏的条件都没有，就不奢望了。
谢谢东方大哥

作者: 假日 时间: 2008-2-29 19:13
骑士做客来啦

何时再同去丽江

作者: 弹弓他爹 时间: 2008-3-3 00:17

原帖由 开开（ted-li） 于 2008-2-18 13:27 发表
我报名一人一车，我是风雨无阻！

报名,我搭你的车,其余AA,哈哈哈

作者: 游山玩水 时间: 2008-3-3 01:21
开开车已经超员!你就别做梦了~自己买辆车吧!~呵呵~

作者: 追猫的鼠 时间: 2008-3-3 21:43

原帖由 游山玩水 于 2008-2-28 11:53 发表
时间是挤奶一样挤出来的~不挤就没有~

时间就象乳沟,挤挤就会有的.

作者: 游山玩水 时间: 2008-3-4 10:16
唉~看来要等退休一个人开车去类~

作者: 弹弓他爹 时间: 2008-3-5 01:19
买不起，那就不去了

作者: 游山玩水 时间: 2008-3-5 06:14

原帖由 弹弓他爹 于 2008-3-5 01:19 发表
买不起，那就不去了

你要买不起那造车的都没饭吃了~

作者: 游山玩水 时间: 2008-3-5 06:14
[12] [12] [12]

作者: 老拖 时间: 2008-3-8 10:35
我去哦，希望开开留一个位子给我

作者: 大无王 时间: 2008-3-8 20:33
７／８月是雨季，但这是暑假期间，可能时间上比较好控制．

报名一人搭车

作者: 游山玩水 时间: 2009-6-7 07:02
顶上来~今年八月再行西藏~

作者: 董钧屹 时间: 2012-7-14 21:13

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